أصبحت الصين أكبر سوق للسيارات في العالم.لقد عزز اتجاه الكهربة والذكاء الزيادة الكبيرة في عدد شرائح السيارات، كما أن توطين شرائح السيارات له أساس واسع النطاق.ومع ذلك، لا تزال هناك بعض المشكلات مثل نطاق التطبيق الصغير، ودورة الاعتماد الطويلة، وانخفاض القيمة المضافة للتكنولوجيا، والاعتماد الكبير على الصناعة الأولية.
بالاشتراك مع تطور صناعة الإلكترونيات الاستهلاكية في الصين وتجربة اليابان وكوريا الجنوبية في بناء سلسلة صناعة شرائح السيارات، فهي إحدى الطرق القوية لتحسين معدل توطين صناعة شرائح السيارات وتعزيز القدرة المستقلة والتحكم. لسلسلة صناعة السيارات وسلسلة التوريد من خلال التركيز على حل المشاكل المذكورة أعلاه من خلال سياسات الدعم الصناعي في المستقبل.من الصعب الترويج لتوطين شرائح السيارات حسب السوق وحدها.ومن الضروري تشكيل استراتيجية تقودها الحكومة، وتتحد شركات المركبات وتركز على دعم شركات الرقائق الرئيسية
تتوقع مؤسسة تمويل الطاقة الجديدة (BNEF) أن يصل العالم إلى مرحلة رئيسية في اعتماد السيارات الكهربائية في يونيو، عندما سيكون هناك 20 مليون سيارة كهربائية على الطريق، مقارنة بمليون سيارة فقط في عام 2016، وهي بالتأكيد زيادة كبيرة.وكان معدل النمو أسرع بكثير مما توقعته الصناعة.وفي عام 2021، وصلت المبيعات العالمية لمركبات الطاقة الجديدة إلى مستوى قياسي جديد بلغ 6.75 مليون وحدة، بزيادة 108% على أساس سنوي.ومن منظور نمط السوق العالمية، فإن حجم المبيعات العالمية لمركبات الطاقة الجديدة في عام 2021 تساهم بشكل رئيسي في الصين وأوروبا.وبالنظر إلى سياسة مركبات الطاقة الجديدة المقبلة للولايات المتحدة في عام 2022، قد تكون الصين وأوروبا والولايات المتحدة "الثالوث الثلاثة" في عام 2022. وفي الوقت نفسه، مع الإعلان النهائي عن الاستراتيجية الكهربائية بحلول نهاية عام 2021 من قبل شركات السيارات اليابانية وفي السنوات الثلاث المقبلة، سوف تتسارع عملية كهربة العالم أيضًا بسرعة كبيرة.
وقت النشر: 20-مايو-2022