الجملة الجزء الأصلي الموزع IC رقاقة TPS62420DRCR IC رقاقة

مع النمو السريع لإضاءة LED في إلكترونيات السيارات، ظهرت تحديات جديدة لـ LED.تصف هذه المقالة القيود الرئيسية التي يواجهها مصممو طاقة الإضاءة اليوم وتستكشف كيف يمكن معالجتها باستخدام وحدة LED الجديدة للسيارات من MPS - MPM6010-AEC1 3.

تتناسب مزايا العمر الطويل والحجم الصغير والاستهلاك المنخفض للطاقة لمصابيح LED بشكل مثالي مع احتياجات المركبات الصديقة للبيئة اليوم وقد ساهمت في زيادة شعبية مصابيح LED في إضاءة السيارات.من الإضاءة المحيطة، ومؤشرات الإشارة، والإضاءة الخلفية للشاشة الرقمية في داخل السيارة إلى إشارات الانعطاف، وأضواء الفرامل، ومصابيح الضباب، وأضواء التشغيل النهارية على الجزء الخارجي من السيارة، تُستخدم مصابيح LED بالفعل في كل مكان بالداخل والخارج.وفي المستقبل القريب، من المتوقع أيضًا أن تحل مصابيح LED محل المصابيح الأمامية عالية الطاقة المعتمدة على الهالوجين أو الزينون.

يواجه مهندسو إضاءة السيارات اليوم عددًا من التحديات التقنية في تصميم مصابيح LED لتكون أصغر حجمًا وأكثر تميزًا، وفي الوقت نفسه تعمل على تحسين الموثوقية والحصانة ضد التداخل الكهرومغناطيسي وتحسين الأداء الحراري.

تعتبر الموثوقية العالية أمرًا محوريًا في هندسة السيارات، وهذا مهم بشكل خاص في الإضاءة الخارجية للمركبة، والتي تعتمد عليها حالة السيارة (الانعطاف، التوقف، الإنذارات، وما إلى ذلك).المبدأ العام لزيادة الموثوقية إلى الحد الأقصى هو تقليل عدد المكونات الموجودة على اللوحة: كلما قل عدد المكونات، قلت نقاط الفشل المحتملة، وقلت المواد المطلوبة.كلما كان التصميم أبسط، كان من الأسهل تشغيله وتقديمه إلى السوق.

بالإضافة إلى ذلك، مع تقلص أنظمة LED، يجب أيضًا أن تتقلص الإلكترونيات المرتبطة بها والتي تدفعها.إحدى الطرق الشائعة لتحقيق تصميمات أصغر للوحات هي زيادة تردد التبديل للمحرك، وبالتالي تقليل حجم الملفات والمكثفات المرتبطة بها.ومع ذلك، فإن ترددات التبديل الأعلى تسبب زيادة حادة في التداخل الكهرومغناطيسي؛العلاقة التربيعية بين التداخل الكهرومغناطيسي وتردد التبديل تعني أن مضاعفة تردد التبديل يزيد من التداخل الكهرومغناطيسي أربعة أضعاف.لحل هذه المشكلة، يجب على المصممين تحسين تخطيط الدائرة واختيار المكونات منخفضة الخسارة مع تقليل الحلقات الحساسة حيث تنشط التيارات العابرة؛تحتوي هذه المسارات الحساسة عادةً على مفاتيح، وملفات تخزين الطاقة، ومكثفات الفصل.هناك طريقة أخرى لتقليل EMI وهي إضافة درع معدني، والذي يأتي بالطبع مع زيادة كبيرة في التكلفة، وهو أمر غير مقبول بالنسبة لسوق الإضاءة الحساسة للسعر.

علاوة على ذلك، على الرغم من أن مصابيح LED أقل قوة من مصابيح الهالوجين أو المصابيح المتوهجة، إلا أن الإدارة الحرارية لا تزال مشكلة رئيسية لأنها ترتبط بشكل مباشر بالعمر المتوقع لمصابيح LED.تُعرف مصابيح LED بمئات الآلاف من ساعات التشغيل، ولكن درجات الحرارة المرتفعة للوصلات يمكن أن تتسبب في انخفاض عمرها الافتراضي، كما أن الظروف المناخية القاسية التي قد تعمل فيها المركبات يمكن أن تقلل من عمر مصابيح LED.