سمات المنتج

Xilinx: أزمة توريد شرائح السيارات لا تتعلق فقط بأشباه الموصلات

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، حذرت شركة Xilinx الأمريكية لصناعة الرقائق من أن مشاكل العرض التي تؤثر على صناعة السيارات لن يتم حلها قريبًا وأن الأمر لم يعد مجرد مسألة تصنيع أشباه الموصلات، بل يشمل أيضًا موردين آخرين للمواد والمكونات.

قال فيكتور بينغ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Xilinx، في مقابلة: "ليست رقائق المسبك فقط هي التي تواجه مشاكل، بل إن الركائز التي تغلف الرقائق تواجه أيضًا تحديات.والآن هناك بعض التحديات مع المكونات المستقلة الأخرى أيضًا.تعد سيريس موردًا رئيسيًا لشركات صناعة السيارات مثل سوبارو ودايملر.

وقال بنغ إنه يأمل ألا يستمر النقص لمدة عام كامل وأن شركة سيريس تبذل قصارى جهدها لتلبية طلب العملاء."نحن على اتصال وثيق مع عملائنا لفهم احتياجاتهم.وأعتقد أننا نقوم بعمل جيد في تلبية احتياجاتهم ذات الأولوية.وتعمل سيريس أيضًا بشكل وثيق مع الموردين لحل المشكلات، بما في ذلك TSMC.

تواجه شركات تصنيع السيارات العالمية تحديات هائلة في الإنتاج بسبب نقص النوى.عادة ما يتم توفير الرقائق من قبل شركات مثل NXP، وInfineon، وRenesas، وSTMicroelectronics.

يتضمن تصنيع الرقائق سلسلة توريد طويلة، بدءًا من التصميم والتصنيع، ومرورًا بالتعبئة والاختبار، وأخيرًا التسليم إلى مصانع السيارات.وبينما اعترفت الصناعة بوجود نقص في الرقائق، بدأت اختناقات أخرى في الظهور.

يقال إن المواد الأساسية مثل ركائز ABF (فيلم بناء Ajinomoto)، والتي تعتبر ضرورية لتعبئة الرقائق المتطورة المستخدمة في السيارات والخوادم والمحطات الأساسية، تواجه نقصًا.قال العديد من الأشخاص المطلعين على الوضع إن وقت تسليم الركيزة ABF قد تم تمديده إلى أكثر من 30 أسبوعًا.

قال أحد المسؤولين التنفيذيين في سلسلة توريد الرقائق: "تحتاج شرائح الذكاء الاصطناعي والربط البيني 5G إلى استهلاك الكثير من ABF، والطلب في هذه المجالات قوي جدًا بالفعل.أدى انتعاش الطلب على رقائق السيارات إلى تشديد المعروض من ABF.يقوم موردو ABF بتوسيع طاقتهم، لكنهم ما زالوا غير قادرين على تلبية الطلب.

وقال بنغ إنه على الرغم من النقص غير المسبوق في العرض، فإن سيريس لن ترفع أسعار الرقائق مع نظيراتها في الوقت الحالي.في ديسمبر من العام الماضي، أبلغت شركة STMicroelectronics العملاء بأنها ستزيد الأسعار اعتبارًا من يناير، قائلة إن "انتعاش الطلب بعد الصيف كان مفاجئًا للغاية وأن سرعة الانتعاش وضعت سلسلة التوريد بأكملها تحت الضغط".في 2 فبراير، أخبرت NXP المستثمرين أن بعض الموردين قد رفعوا الأسعار بالفعل وسيتعين على الشركة تمرير التكاليف المتزايدة، في إشارة إلى زيادة وشيكة في الأسعار.كما أخبر رينيساس العملاء أنهم سيحتاجون إلى قبول أسعار أعلى.

وباعتبارها أكبر مطور في العالم لمصفوفات البوابات القابلة للبرمجة ميدانيًا (FPGAs)، تعد رقائق Ceres مهمة لمستقبل السيارات المتصلة وذاتية القيادة وأنظمة القيادة المساعدة المتقدمة.كما تُستخدم رقائقها القابلة للبرمجة على نطاق واسع في الأقمار الصناعية، وتصميم الرقائق، والفضاء، وخوادم مراكز البيانات، ومحطات 4G و5G الأساسية، وكذلك في حوسبة الذكاء الاصطناعي والطائرات المقاتلة المتقدمة من طراز F-35.

وقال Peng إن جميع شرائح Ceres المتقدمة يتم إنتاجها بواسطة TSMC وستواصل الشركة العمل مع TSMC على الرقائق طالما حافظت TSMC على مكانتها الرائدة في الصناعة.في العام الماضي، أعلنت شركة TSMC عن خطة بقيمة 12 مليار دولار لبناء مصنع في الولايات المتحدة حيث تتطلع البلاد إلى نقل إنتاج الرقائق العسكرية المهمة إلى الأراضي الأمريكية.يتم توفير منتجات Celerity الأكثر نضجًا بواسطة UMC وSamsung في كوريا الجنوبية.

ويعتقد بينغ أن صناعة أشباه الموصلات بأكملها ستنمو على الأرجح في عام 2021 أكثر مما كانت عليه في عام 2020، لكن عودة ظهور الوباء ونقص المكونات يخلقان أيضًا حالة من عدم اليقين بشأن مستقبلها.ووفقا لتقرير سيريس السنوي، حلت الصين محل الولايات المتحدة كأكبر سوق لها منذ عام 2019، بما يقرب من 29% من أعمالها.