سمات المنتج

كيف ينظر مصنعو الرقائق إلى النقص في المد الأساسي؟

بالنسبة لصناعة إلكترونيات السيارات بأكملها التي تعاني من نقص خطير في الرقائق وغيرها من المواقف، في "مؤتمر OFweek لتكنولوجيا إلكترونيات السيارات الذي عقد سابقًا"، أجرت شبكة الهندسة الإلكترونية OFweek أيضًا مقابلات على وجه التحديد مع ON Semiconductor وXilinx وAMS وغيرها من الشركات المصنعة لأشباه الموصلات من المحترفين و فعلت بعض المناقشة.

يعتقد مهندس تطبيقات أشباه الموصلات كاي ليجون أن النقص في رقائق السيارات يتجه من جانبين، من ناحية، تأثير وباء الالتهاب الرئوي التاجي الجديد في عام 2020، ومن ناحية أخرى، فإن الطلب في سوق الإلكترونيات الاستهلاكية أكبر، مما أدى إلى إلكترونيات السيارات القدرة على إنتاج الرقائق محدودة.ذكر كاي ليجون أيضًا أن شركة ON Semiconductor هي أيضًا تحت تأثير النقص حاليًا، أو أنها ستتحسن في الربع الثالث.ولكن بالنسبة للصناعة ككل، فإن القدرة التوسعية للقوات المسلحة البوروندية بطيئة، ولا يزال من الصعب تعديل عرض الرقائق والطلب، لذلك يعتقد أن الافتقار إلى التأثير الأساسي سيستمر لبعض الوقت.

وجدت شبكة الهندسة الإلكترونية OFweek أن وباء الالتهاب الرئوي التاجي الجديد يعتبر أحد أسباب الافتقار إلى النواة.إن السيطرة على الأوبئة المحلية قوية، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية تسير بطريقة منظمة، في حين لا تزال الدول الأجنبية بحاجة إلى بذل كل جهد لمنع انتشار الفيروس والسيطرة عليه، وبالتالي فرض الكثير من القيود على مصنعي الرقائق.

في رأي Mao Guanghui، مهندس النظام في Xilinx Automotive Electronics، بالإضافة إلى تأثير الالتهاب الرئوي التاجي الجديد، أدى الوضع الخطير السابق للتجارة الدولية أيضًا إلى الحاجة إلى خضوع الرقائق الرئيسية للسيارات والأجهزة الأخرى لمراجعة صارمة وعملية التحضير قبل دخولها إلى السوق المحلية عبر الجمارك وهي الأكثر تأثراً.يعتقد ماو قوانغ هوي أنه من المتوقع أن يتم تخفيف إمدادات الرقائق في الخريف.وبطبيعة الحال، يعتمد الأمر أيضًا على استمرار حالة الوباء وما إذا كان من الممكن تخفيف وضع التجارة الدولية.ذكر ماو Guanghui أيضًا أن مسبك الرقائق الحالي الذي يقود حمولة الطاقة الإنتاجية TSMC كان ممتلئًا، وقدرة صناعة مسبك الرقائق بأكملها فائضة في العرض، والرغبة في استعادة مستوى الصناعة الطبيعي لا يزال غير حكم جيد.

ليس هناك شك في أن الافتقار إلى النواة أصبح مشكلة واقعية وخطيرة تواجه صناعة أشباه الموصلات بأكملها، ومن المفهوم أن Xilinx بدأت في الاستعداد للتدابير المقابلة في العام الماضي، من خلال تنسيق الموارد الخارجية بنشاط، قدر الإمكان، والتحضير المواد والمخزون مقدمًا وفقًا لتوقعات العملاء، حتى يتمكن العملاء من السعي لفترة احتياطية تتراوح من 3 إلى 6 أشهر.

قال موريس لي، مدير FAE لشركة Amax Semiconductor، إن أكبر مشكلة تواجه صناعة إلكترونيات السيارات الآن هي أن إلكترونيات السيارات تختلف عن أشباه الموصلات الإلكترونية العامة، ولديها بعض العمليات الخاصة، وتراكم الطلبات من موردي السيارات في الأيام الأولى بسبب ومع تعليق الإنتاج في ظل الوباء، الآن دفعة واحدة، سيواجه موردو السيارات حتماً اختناقات.بالإضافة إلى ذلك، أدى الوباء الذي سبق الحرب التجارية والتأثيرات الأخرى، التي أدت إلى تجنب بعض الشركات المصنعة لقيود العرض اللاحقة على العملاء، إلى سلوك الإفراط في الحجز (الحجز الزائد)، وهو أيضًا سبب مهم لنقص إلكترونيات السيارات.

فيما يتعلق بالتعامل مع أزمة نقص الرقائق، ذكر موريس لي أن شركة Emmis Semiconductor لديها مصانعها الخاصة، خاصة تلك الموجودة في النمسا، والتي تستهدف بشكل أساسي التطبيقين الرئيسيين للسيارات والطبية.ولذلك، من وجهة نظر شركة Emmis Semiconductor، فإن القيود على العرض أمر لا مفر منه، ولكنها لا تزال في حالة تفاؤل نسبيًا.كما يبدو موريس لي أكثر تفاؤلا عندما يتعلق الأمر بتخفيف النقص في الرقائق في الصناعة ككل، حيث يعتقد أنه يمكن حل هذه المشاكل واحدة تلو الأخرى وأنه يمكن الوصول إلى التوازن بين العرض والطلب قريبا.